|
Strade e autostrade: il campo di impiego
principale per il sistema di irruvidimento ITALGRIP,
sia operando preventivamente, cioè in fase di costruzione di
una nuova pavimentazione, sia nel caso di un intervento
di ripristino di una pavimentazione ancora valida meccanicamente
ma con coefficienti di attrito trasversali insufficienti a garantire
la sicurezza della circolazione.
 |
|
Migliore tenuta di strada in qualsiasi condizione atmosferica.
|
|
Riduzione degli spazi di frenata
|
|
Eliminazione dell'aquaplaning
|
|
Migliore visibilità
in ore notturne grazie all'incremento della retroriflessione(
48 mcd/m²/lux);
in caso di pioggia grazie alla riduzione dell'"effetto
spray"
|
|
|
Riduzione dei costi di manutenzione se confrontato con una
pavimentazione tradizionale.
|
|
|
Più economico se confrontato con altri trattamenti
di irruvidimento.
|
|
|
Significativa riduzione dei costi sociali grazie alla diminuzione
degli incidenti.
|
|
|
Aumenta la vita utile delle strutture in calcestruzzo grazie
alla capacità impermeabilizzante della resina, che
impedisce agli agenti corrosivi (solfati e cloruri) di raggiungere
le armature.
|
|
|
 |
|
riduzione incidenti |
 |
L'utilizzo del sistema ITALGRIP permette una
forte riduzione degli incidenti.
grafico
|
|
tenuta di strada |
 |
Il sistema ITALGRIP aumenta l'attrito tra fondo
stradale e vettura.
Con una simulazione è stata provata la maggior sicurezza,
sia su fondo bagnato sia su fondo asciutto.
asciutto
bagnato |
|
